Un actionnaire azerbaïdjanais porte le différend sur la gare routière devant la Cour européenne

Un ancien actionnaire d'une gare routière azerbaïdjanaise a porté son cas devant la Cour européenne des droits de l'homme, affirmant que les autorités et les tribunaux locaux l'avaient illégalement dépouillé de sa participation.

Valeh Aliyev, qui détenait une participation de 14,1 % dans Salyan Avtovağzalı (gare routière de Salyan), affirme que ses actions ont été supprimées en 2022 lors d'une liquidation forcée de la société par actions.

Il affirme que cette décision faisait partie d'un effort plus large de la part de l'actionnaire majoritaire et des autorités locales pour dissimuler des centaines de milliers de manats dans le cadre de l'évasion fiscale.

M. Aliyev a déclaré que l'actionnaire majoritaire, Nureddin Melikov, qui détenait une participation de 84,4%, lui avait refusé pendant des années des rapports financiers et le paiement de dividendes.

"Nous avions le droit d'exiger des rapports trimestriels et annuels, mais cela nous a été refusé", a déclaré M. Aliyev. "Au cours de ma propre enquête, j'ai trouvé environ 50 magasins, un marché et des lignes de bus en activité sur le site, avec un chiffre d'affaires annuel estimé à 500 000 manats (228 000 £)."

Selon M. Aliyev, l'entreprise payait entre 500 et 1 500 manats d'impôt sur les bénéfices par an, au lieu des 70 000 à 80 000 manats qu'il estimait devoir à l'État.

Il a soumis ses conclusions au service national des impôts en 2020. Une première évaluation du cabinet de conseil MBA LTD a évalué les actifs du site à 450 000 manats (205 000 £).

Cependant, M. Aliyev affirme que le rapport final a été modifié pour montrer une évasion fiscale de seulement 47 700 manats (21 700 £), ce qui la maintient délibérément en dessous du seuil de 50 000 manats qui déclenche automatiquement des poursuites pénales.

Au cours d'une procédure ultérieure devant le tribunal de commerce de Shirvan, le rapport d'audit a été rejeté. Une deuxième évaluation réalisée par une autre société, PREMIUM MMC, a considérablement réduit le revenu mensuel estimé du site à seulement 1 524 manats.

M. Aliyev a également affirmé que 1,2 hectare de terrain appartenant à la gare routière avait été discrètement transféré à M. Melikov par Sevindik Hatamov, l'ancien chef du pouvoir exécutif du district de Salyan.

En 2022, la Banque centrale d'Azerbaïdjan et le Centre national de dépôt ont retiré de la circulation les actions de la famille Aliyev avant qu'une décision de justice définitive sur la faillite ne soit rendue. La société fut alors liquidée.

L'Agence azerbaïdjanaise des transports terrestres a confirmé que l'entité de transport avait été liquidée en 2022 et remplacée par une société privée, HN Trans MMC, qui gère désormais les mêmes services.

Des experts juridiques indépendants affirment que cette affaire reflète des problèmes systémiques plus larges au sein de l’économie du pays.

L'avocat Rouslan Aliyev, qui n'a aucun lien de parenté avec l'actionnaire, a déclaré que les processus chaotiques de privatisation remontant à l'ère post-soviétique continuent de porter atteinte aux droits de propriété.

« La propriété est désormais concentrée entre les mains d'une élite restreinte, tandis que les revenus réels sont cachés », a-t-il déclaré.

« Dans certains cas, les entreprises sont délibérément présentées comme déficitaires afin d'éviter l'impôt et d'empêcher les actionnaires minoritaires de recevoir des dividendes.

Le Service national des impôts, la Banque centrale, le ministère de la Justice et l'autorité exécutive locale de Salyan n'ont pas répondu aux demandes de commentaires. Un ancien actionnaire d'une gare routière azerbaïdjanaise a porté son cas devant la Cour européenne des droits de l'homme, affirmant que les autorités et les tribunaux locaux l'ont illégalement dépouillé de sa participation.

Valeh Aliyev, qui détenait une participation de 14,1 % dans Salyan Avtovağzalı (gare routière de Salyan), affirme que ses actions ont été supprimées en 2022 lors d'une liquidation forcée de la société par actions.

Il affirme que cette décision faisait partie d'un effort plus large de la part de l'actionnaire majoritaire et des autorités locales pour dissimuler des centaines de milliers de manats dans le cadre de l'évasion fiscale.

M. Aliyev a déclaré que l'actionnaire majoritaire, Nureddin Melikov, qui détenait une participation de 84,4%, lui avait refusé pendant des années des rapports financiers et le paiement de dividendes.

"Nous avions le droit d'exiger des rapports trimestriels et annuels, mais cela nous a été refusé", a déclaré M. Aliyev. "Au cours de ma propre enquête, j'ai trouvé environ 50 magasins, un marché et des lignes de bus en activité sur le site, avec un chiffre d'affaires annuel estimé à 500 000 manats (228 000 £)."

Selon M. Aliyev, l'entreprise payait entre 500 et 1 500 manats d'impôt sur les bénéfices par an, au lieu des 70 000 à 80 000 manats qu'il estimait devoir à l'État.

Il a soumis ses conclusions au service national des impôts en 2020. Une première évaluation du cabinet de conseil MBA LTD a évalué les actifs du site à 450 000 manats (205 000 £).

Cependant, M. Aliyev affirme que le rapport final a été modifié pour montrer une évasion fiscale de seulement 47 700 manats (21 700 £), ce qui la maintient délibérément en dessous du seuil de 50 000 manats qui déclenche automatiquement des poursuites pénales.

Au cours d'une procédure ultérieure devant le tribunal de commerce de Shirvan, le rapport d'audit a été rejeté. Une deuxième évaluation réalisée par une autre société, PREMIUM MMC, a considérablement réduit le revenu mensuel estimé du site à seulement 1 524 manats.

M. Aliyev a également affirmé que 1,2 hectare de terrain appartenant à la gare routière avait été discrètement transféré à M. Melikov par Sevindik Hatamov, l'ancien chef du pouvoir exécutif du district de Salyan.

En 2022, la Banque centrale d'Azerbaïdjan et le Centre national de dépôt ont retiré de la circulation les actions de la famille Aliyev avant qu'une décision de justice définitive sur la faillite ne soit rendue. La société fut alors liquidée.

L'Agence azerbaïdjanaise des transports terrestres a confirmé que l'entité de transport avait été liquidée en 2022 et remplacée par une société privée, HN Trans MMC, qui gère désormais les mêmes services.

Des experts juridiques indépendants affirment que cette affaire reflète des problèmes systémiques plus larges au sein de l’économie du pays.

L'avocat Rouslan Aliyev, qui n'a aucun lien de parenté avec l'actionnaire, a déclaré que les processus chaotiques de privatisation remontant à l'ère post-soviétique continuent de porter atteinte aux droits de propriété.

« La propriété est désormais concentrée entre les mains d'une élite restreinte, tandis que les revenus réels sont cachés », a-t-il déclaré.

« Dans certains cas, les entreprises sont délibérément présentées comme déficitaires afin d'éviter l'impôt et d'empêcher les actionnaires minoritaires de recevoir des dividendes.

Le Service national des impôts, la Banque centrale, le ministère de la Justice et l'autorité exécutive locale de Salyan n'ont pas répondu aux demandes de commentaires.